স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার অয়েল সেপারেটর এয়ার ফিল্টার অয়েল ফিল্টার

এয়ার ফিল্টার
এয়ার ফিল্টার এমন একটি যন্ত্রাংশ যা বাতাস থেকে ধূলিকণা ও ময়লা ছেঁকে ফেলে এবং ফিল্টার করা পরিষ্কার বাতাস সংকুচিত হওয়ার জন্য স্ক্রু রোটর কম্প্রেশন চেম্বারে প্রবেশ করে। স্ক্রু মেশিনের অভ্যন্তরীণ ফাঁকা স্থানের কারণে, শুধুমাত্র ১৫ মাইক্রন (µ³) আকারের কণাগুলোই ফিল্টার হয়ে বের হতে পারে। যদি এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টটি আটকে যায় বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ১৫ মাইক্রনের চেয়ে বড় আকারের প্রচুর কণা স্ক্রু মেশিনে প্রবেশ করে সঞ্চালিত হতে থাকবে। এর ফলে শুধু অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট এবং অয়েল-গ্যাস সেপারেশন কোরের কার্যকালই ব্যাপকভাবে কমে যাবে না, বরং প্রচুর পরিমাণে কণা সরাসরি বেয়ারিং ক্যাভিটিতে প্রবেশ করবে, যা বেয়ারিংয়ের ক্ষয় ত্বরান্বিত করবে এবং রোটরের ফাঁকা স্থান বাড়িয়ে দেবে। এতে কম্প্রেশন দক্ষতা কমে যায়, এমনকি রোটর শুকিয়ে জ্যামও হয়ে যেতে পারে।

তেল ফিল্টার
নতুন মেশিনটি প্রথমবার ৫০০ ঘন্টা চলার পর অয়েল ফিল্টার এলিমেন্টটি পরিবর্তন করা উচিত। একটি বিশেষ রেঞ্চ ব্যবহার করে অয়েল ফিল্টার এলিমেন্টটি উল্টো করে খুলে ফেলুন। নতুন ফিল্টার এলিমেন্টটি লাগানোর আগে স্ক্রু মেশিন কুল্যান্ট যোগ করা সবচেয়ে ভালো। দুই হাত দিয়ে ফিল্টার এলিমেন্টটি অয়েল ফিল্টার সিটে আবার স্ক্রু করে লাগান এবং শক্ত করে আঁটুন। প্রতি ১৫০০-২০০০ ঘন্টা পর পর নতুন ফিল্টার এলিমেন্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কুল্যান্ট পরিবর্তনের সময়ই অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট পরিবর্তন করা সবচেয়ে ভালো। পরিবেশ প্রতিকূল হলে, পরিবর্তনের চক্র সংক্ষিপ্ত করা উচিত। নির্ধারিত সময়সীমার বাইরে অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, অন্যথায়, অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট গুরুতরভাবে আটকে যাওয়ার কারণে চাপের পার্থক্য বাইপাস ভালভের সহনশীলতার সীমা অতিক্রম করবে, বাইপাস ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যাবে এবং প্রচুর পরিমাণে ময়লা ও কণা তেলের সাথে সরাসরি স্ক্রু হোস্টে প্রবেশ করে গুরুতর পরিণতি ঘটাবে।

তেল পৃথককারী
অয়েল-এয়ার সেপারেটর হলো এমন একটি যন্ত্রাংশ যা স্ক্রু মেশিনের শীতলকারী তরলকে সংকুচিত বাতাস থেকে আলাদা করে। স্বাভাবিক কার্যক্রমে, অয়েল-এয়ার সেপারেটরের কার্যকাল প্রায় ৩০০০ ঘন্টা, কিন্তু লুব্রিকেটিং তেলের গুণমান এবং বাতাসের পরিস্রাবণের নির্ভুলতা এর আয়ুর উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। দেখা যায় যে, প্রতিকূল অপারেটিং পরিবেশে এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন চক্র অবশ্যই সংক্ষিপ্ত করতে হবে, এমনকি একটি সামনের এয়ার ফিল্টার স্থাপনের বিষয়টিও বিবেচনা করতে হবে। যখন অয়েল-এয়ার সেপারেটরের মেয়াদ শেষ হয়ে যায় অথবা এর সামনের ও পেছনের চাপের পার্থক্য ০.১২ এমপিএ (Mpa) অতিক্রম করে, তখন এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। অন্যথায়, মোটরের উপর অতিরিক্ত চাপ পড়বে, অয়েল-এয়ার সেপারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং তেল লিক হতে থাকবে। প্রতিস্থাপন পদ্ধতি: অয়েল-এয়ার ব্যারেলের কভারে লাগানো কন্ট্রোল পাইপের সংযোগস্থলগুলো খুলে ফেলুন। অয়েল-এয়ার ব্যারেলের কভার থেকে ব্যারেলের ভেতরে প্রসারিত অয়েল রিটার্ন পাইপটি বের করে নিন এবং অয়েল-এয়ার ব্যারেলের উপরের কভারের আটকানোর বোল্টগুলো খুলে ফেলুন। অয়েল-এয়ার ব্যারেলের উপরের কভারটি খুলে ফেলুন এবং তেল বের করে নিন। উপরের কভারে লেগে থাকা অ্যাসবেস্টস প্যাড এবং ময়লা সরিয়ে ফেলুন। একটি নতুন তেল ও গ্যাস বিভাজক স্থাপন করুন, খেয়াল রাখবেন যেন উপরের এবং নীচের অ্যাসবেস্টস প্যাডগুলি অবশ্যই স্ট্যাপল দিয়ে আটকানো থাকে এবং চাপ দেওয়ার সময় প্যাডগুলি অবশ্যই পরিপাটিভাবে স্থাপন করতে হবে, অন্যথায় প্যাড সরে যেতে পারে। উপরের কভার প্লেট, তেল ফেরত পাইপ এবং নিয়ন্ত্রণ পাইপগুলি আগের মতো পুনরায় ইনস্টল করুন এবং লিক পরীক্ষা করুন।

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন
অয়েল-ইনজেক্টেড স্ক্রু মেশিনের কার্যক্ষমতার উপর এর কুল্যান্টের গুণমানের একটি নির্ণায়ক প্রভাব রয়েছে। একটি ভালো কুল্যান্টের ভালো জারণ স্থিতিশীলতা, দ্রুত পৃথকীকরণ, ভালো ফেনা পরিষ্কার করার ক্ষমতা, উচ্চ সান্দ্রতা এবং ভালো ক্ষয়রোধী কার্যক্ষমতা থাকে। অতএব, ব্যবহারকারীদের অবশ্যই পিওর স্ক্রু মেশিন কুল্যান্ট ব্যবহার করতে হবে।

নতুন মেশিনের ৫০০ ঘন্টা রানিং-ইন পিরিয়ডের পর প্রথম কুল্যান্ট পরিবর্তন করা উচিত এবং এরপর প্রতি ৩০০০ ঘন্টা অপারেশনের পর কুল্যান্ট পরিবর্তন করা উচিত। তেল পরিবর্তনের সময় একই সাথে অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা সবচেয়ে ভালো। প্রতিকূল পরিবেশের জায়গায় এটি ব্যবহার করলে প্রতিস্থাপনের চক্র সংক্ষিপ্ত হয়। প্রতিস্থাপন পদ্ধতি: এয়ার কম্প্রেসার চালু করে ৫ মিনিট চালান, যাতে তেলের তাপমাত্রা ৭০°C-এর উপরে ওঠে এবং তেলের সান্দ্রতা কমে যায়। চালানো বন্ধ করুন, যখন তেল ও গ্যাসের ব্যারেলে ০.১Mpa চাপ থাকবে, তখন তেল ও গ্যাসের ব্যারেলের নিচের দিকে থাকা অয়েল ড্রেন ভালভটি খুলুন এবং তেল সংরক্ষণের ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগ করুন। চাপ ও উচ্চ তাপমাত্রার কুল্যান্ট যাতে ছিটকে পড়ে মানুষ বা ময়লাকে আঘাত করতে না পারে, সেজন্য অয়েল ড্রেন ভালভটি ধীরে ধীরে খোলা উচিত। কুল্যান্ট ফোঁটা ফোঁটা করে পড়তে শুরু করলে অয়েল ড্রেন ভালভটি বন্ধ করে দিন। অয়েল ফিল্টার এলিমেন্টটি খুলে ফেলুন, একই সাথে প্রতিটি পাইপলাইনের কুল্যান্ট বের করে দিন এবং একটি নতুন অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। অয়েল ফিলারের স্ক্রু প্লাগটি খুলুন, নতুন তেল প্রবেশ করান, তেলের স্তর অয়েল স্কেলের সীমার মধ্যে আনুন, ফিলারের স্ক্রু প্লাগটি শক্ত করে লাগান এবং লিকেজ পরীক্ষা করুন। ব্যবহারের সময় কুল্যান্ট অবশ্যই ঘন ঘন পরীক্ষা করতে হবে। যখন তেলের স্তরের লাইন খুব নিচে পাওয়া যাবে, তখন সময়মতো নতুন কুল্যান্ট ভরে দিতে হবে। কুল্যান্ট ব্যবহারের সময় ঘনীভূত জলও ঘন ঘন নিষ্কাশন করতে হবে। সাধারণত, এটি সপ্তাহে একবার নিষ্কাশন করা উচিত। উচ্চ তাপমাত্রার আবহাওয়ায়, এটি দিনে ২-৩ বার নিষ্কাশন করা উচিত। ৪ ঘণ্টার বেশি সময় ধরে বন্ধ থাকলে, তেল ও গ্যাসের ব্যারেলে কোনো চাপ না থাকলে অয়েল রিলিজ ভালভটি খুলুন, ঘনীভূত জল বের করে দিন এবং কুল্যান্ট বের হতে দেখা গেলে দ্রুত ভালভটি বন্ধ করে দিন। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের কুল্যান্ট মেশানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, এবং দীর্ঘ সময় ধরে কুল্যান্ট ব্যবহার করাও কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অন্যথায়, কুল্যান্টের গুণমান হ্রাস পাবে, এর পিচ্ছিলকারক ক্ষমতা কমে যাবে এবং এর ফ্ল্যাশ পয়েন্ট কমে যাবে, যা সহজেই উচ্চ-তাপমাত্রার কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং তেলে স্বতঃস্ফূর্ত দহনের কারণ হতে পারে।